How to トレーラー
2009年04月12日
トレーラーのメンテナンス
今週のスタッフ トーナメントに向けて、サウザー４５０の掃除＆点検を
行っていると
ホイールの内側のハブ周りから、嫌なものを発見！
ハブのオイルシール部分に釣り糸が、がっちり絡まっています。
幸い、今回はオイルシールから、グリスが漏れるまでは行っていませんが、
このまま、走り続けるとグリスが漏れて、ベアリングが焼けてしまうので、
要注意です。
本当は、釣り糸を捨てないのが一番なのですが、やはりスロープ付近には多いので、バサーに限らず、水上バイクの方も気をつけましょう！
ハブを外すと、こんな感じです。
この後綺麗に掃除して、グリスアップも行い作業完了です。
出発前の点検は、皆さん 行ってくださいね！
blast7177 at 22:59｜この記事のURL
2009年01月23日
トレーラーのグリスアップ
今回は、トレーラーのグリスアップについて説明したいと思います。
写真のように、センターのゴムキャップよりグリスが飛び散った状態を見かけることもあります。
もちろん良いことではありませんが、この状態はメンテナンス不良を意味します。
ブラストの車軸構造は、だれでも簡単にグリスアップが出来るように、センターのゴムキャップを外して、ニップル（車軸の先端に取り付けている注入口）にグリースガンで挿すだけで、グリースが交換できるようになっています。
詳しくはこちらで解説しています。
メンテナンスが簡単に出来るようにしてあるため、逆に言えばトレーラーを水に浸けると、ゴムキャップの部分から水が浸入します。
水が浸入したとしても、表面だけですので すぐ駄目になるわけではありませんので慌てる事でも無いのですが、グリースに水が混ざるとグリースは乳白色の色が変わり粘度が無くなり水状になります。
水状になると、どうしてもゴムキャップの部分から少しずつグリースが漏れ、写真のようにホイールがグリースまみれになります。
写真のようにグリースまみれになった場合は、動画のようにグリースアップをすれば、漏れは無くなり快適に使用が出来ます。
見ての通り、とても簡単ですので、海水に浸けた場合は、表面の乳白色の部分だけ無くなる程度でよいので毎回（海水は鉄物には想像以上に過酷なので）、淡水の場合は、最低でも1ヶ月に1回は、グリースアップを行いましょう。
後は、走行前にホイールの裏側にグリースが飛び散っていないか確認すれば（オイルシール漏れ）詳しくはこちら
安心して快適に走行が出来ます。
トレーラーは足回りが命ですから、皆さんメンテナンスは定期的に行いましょう！
blast7177 at 22:46｜この記事のURL
2007年01月23日
サウザー３７０ ランチング動画
今日は、サウザー３７０の試乗とランチングのテストを行いました。試乗テストはこちらでご覧下さい。
このトレーラーは３７０専用設計ですので、３９５トレーラーと同じく全く問題なく簡単にランチングが可能です。
また走行テストでは、サウザー３９５よりも重量が軽いのでショックアブソーバーを変更して足回りを柔らかくすることにより、ショック吸収性を向上させています。
もちろんトレーラー走行中は、とても静かでソフトな乗り心地ですよ。
ランチングの動画を見て頂くと分かるのですが、かなり浅く入れています。
スロープの傾斜角度が大きい場所では、浅く入れるのが鉄則ですが、もっと浅く入れてもこのトレーラーは、力を入れることなくウィンチで巻き上げてくることが出来ます。
サウザー３７０ ランチング動画
by blast7177
blast7177 at 20:38｜この記事のURL
2006年11月04日
"免許不要”２馬力エンジン
トレーラーの話ではありませんが、法改正により人気が急騰している、船舶免許不要、船舶検査不要のボート＆エンジンの紹介です。
今回は、２馬力エンジンについてです。
動画を見て分かるように、スピードは決して速くありません。ですが、エレキと違い全開走行でﾓｰﾀｰが焼けるとか、バッテリーを沢山積むことや、免許、船検不要のランニングコストを考えれば充分過ぎるほどです。（ちなみに１２Ｖのエレキ１機で約０．４〜０．５馬力程）
（免許を持っていない場合は、海上ルールも熟知していないので、この位のスピードと機動力じゃないと逆に危険かもしれませんね）
今回は、２馬力エンジンについてです。
動画を見て分かるように、スピードは決して速くありません。ですが、エレキと違い全開走行でﾓｰﾀｰが焼けるとか、バッテリーを沢山積むことや、免許、船検不要のランニングコストを考えれば充分過ぎるほどです。（ちなみに１２Ｖのエレキ１機で約０．４〜０．５馬力程）
（免許を持っていない場合は、海上ルールも熟知していないので、この位のスピードと機動力じゃないと逆に危険かもしれませんね）
blast7177 at 10:36｜この記事のURL
2006年11月03日
2006年11月02日
BLAST-10 ランチング動画（降）
ご好評につき、今回はBLAST-10のランチング映像を公開します。
ボートはコンパクトボートのサウザー３３０（チビサウザー）です。
内容が少し進化しまして、まずは降ろす際の映像です。
（上げる際も、動画をとりましたので、明日にでも公開します。）
軽トレーラーは、全長が短いのでトレーラーを水に入れる際、どの位が良いのか難しいのですが、映像を見ればよく分かりますのでご参考にして下さい。
基本は、車を水に入れすぎるのは、車体に良くないので限りなく浅く入れ、手で沖へ押すのがベストです。
映像は、一緒にボートに乗っていますが、ロープをバウアイ（ボートフロントのフックを掛ける場所）に掛けてボートだけ押しても安全にランチングが出来ます。
ランチングの方法は、１つでけではなく、色々な方法（アイデア）がありますので、今回の映像を参考にご自分にあったランチングを行って下さい。
注意事項としては、慌てないことです。ゆっくり行えば誰でも簡単にできますよ。
ボートはコンパクトボートのサウザー３３０（チビサウザー）です。
内容が少し進化しまして、まずは降ろす際の映像です。
（上げる際も、動画をとりましたので、明日にでも公開します。）
軽トレーラーは、全長が短いのでトレーラーを水に入れる際、どの位が良いのか難しいのですが、映像を見ればよく分かりますのでご参考にして下さい。
基本は、車を水に入れすぎるのは、車体に良くないので限りなく浅く入れ、手で沖へ押すのがベストです。
映像は、一緒にボートに乗っていますが、ロープをバウアイ（ボートフロントのフックを掛ける場所）に掛けてボートだけ押しても安全にランチングが出来ます。
ランチングの方法は、１つでけではなく、色々な方法（アイデア）がありますので、今回の映像を参考にご自分にあったランチングを行って下さい。
注意事項としては、慌てないことです。ゆっくり行えば誰でも簡単にできますよ。
blast7177 at 12:37｜この記事のURL
2006年01月20日
牽引できる車の目安について
牽引できる能力の目安は、
トレーラーの車両総重量の２倍の重さより、牽引車の車検証に記載の車両重量（空車重量）が重ければ、基本的には牽引可能です。
ですが車種によってはブレーキの制動能力の問題などで、適合でない場合もございますが、購入時の目安としては充分です。
もしも、ギリギリの場合はお問い合わせ下さい。こちらで確認いたします。
※上記の内容は、トレーラーの車両総重量７５０キロ以下のブレーキ無しトレーラーについてです。
参考までに ブラストの総重量は
(車両総重量） (車両重量）
■BLAST-10 500kg 150kg
■BLAST-11 480kg 130kg
■BLAST-12 510kg 160kg
■BLAST-14 530kg 180kg
■BLAST-460 630kg 230kg
■BLAST-340 520kg 170kg
■BLAST-400 680kg 180kg
※上記の数値は多少前後します。
になります。
blast7177 at 16:33｜この記事のURL
2006年01月19日
購入後の車検について
ご購入後のトレーラー車検について、お問い合わせがありましたので掲載させて頂きます。
お問い合わせありがとうございました。
■車検までの期間
普通、小型普通ナンバーは、初回が２年で以降は１年車検になります。
軽ナンバーは、２年ごとに車検です。
■車検に必要な諸費用
普通車、小型普通車の場合
○検査手数料 1,400円 （普通ナンバーは 1,500円）
○重量税 6,300円（１年分）
○自賠責保険 4,990円（１年分）
合計 12,690円
軽自動車の場合
○検査手数料 1,400円
○重量税 8,800円（２年分）
○自賠責保険 5,020円（２年分）
合計 15,220円
自分で持ち込んだ場合は、上記の金額で車検が出来ます。
販売店に代行でお願いする場合は、整備、点検、検査代行も含め
２万円前後が別途必要です。
今回は、自分で車検を受検する、”ユーザー車検について”説明します。
■ユーザー車検は、とても簡単！
私は、日頃からお客様に、今後のユーザー車検について
「最初にナンバー登録する際に、自分で車検場（運輸局、軽協会）に言って、場所と全体の雰囲気が分かれば、次の車検は５０％できたも同然」
と、いつもお話しています。 極論ですが、この位トレーラーの車検は簡単です。
ですが、ネックになることもあります。
�．棔璽箸鮃澆蹐靴疹�態でしか検査は受けれないこと
アルミボートなど軽量なものは簡単に降ろせますが、重いボートはユニックなどを使ってしか降ろせないため、可能な販売店に依頼する必要がある。
�⊆峺‐譴蓮�土日、祝日は営業していないため平日にお休み取れる方しか受検が出来ません。
��メンテナンスを行う必要がある
今回、車検が簡単と伝えているのは、ブラストのトレーラーを前提にお話しています。
車検の点検項目は、
■フレームのガタツキ、ボルト類の緩み
ブラスト全般が、溶接フレームで出来ていてボルト点数も極力少なくしていますので点検が容易です。
■ランプ類のチェック
ブラストのランプはメインでＬＥＤを採用しているため、球切れ等が大幅に少ないです。機種によりバックランプとナンバー灯のみ通常の電球を採用している機種もありますが交換も簡単です。
■■足回り（ベアリングのガタツキ、タイヤの空気圧）
ブラストは、自分で、メンテナンス出来るような構造になっています。
日常の簡単な点検とグリスアップで足回りのメンテナンスは完了です。
グリスアップの方法はコチラ
日常の点検はコチラ
■ユーザー車検の流れ
1,事前に管轄の運輸支局に予約する（オンライン）
平成１８年２月より インターネット予約も可能です。
2,予約日にトレーラーを持ち込み
3,用紙購入（貨物用の継続検査用書類一式と伝えれば良い）
4,用紙記入 (お問い合わせ窓口で教えてもらう）
5,コースへ行き、灯火チェック、タイヤのガタツキ、ブレーキと簡単な
項目をチェックして終了
6,車検証交付
■必要書類
1,車検証
2,自賠責
3,納税証明書
以上です。
ご購入頂きましたお客様で、不安な方は電話にて直接ご連絡下さい。
よくある質問ですのでお気軽に！
お問い合わせありがとうございました。
■車検までの期間
普通、小型普通ナンバーは、初回が２年で以降は１年車検になります。
軽ナンバーは、２年ごとに車検です。
■車検に必要な諸費用
普通車、小型普通車の場合
○検査手数料 1,400円 （普通ナンバーは 1,500円）
○重量税 6,300円（１年分）
○自賠責保険 4,990円（１年分）
合計 12,690円
軽自動車の場合
○検査手数料 1,400円
○重量税 8,800円（２年分）
○自賠責保険 5,020円（２年分）
合計 15,220円
自分で持ち込んだ場合は、上記の金額で車検が出来ます。
販売店に代行でお願いする場合は、整備、点検、検査代行も含め
２万円前後が別途必要です。
今回は、自分で車検を受検する、”ユーザー車検について”説明します。
■ユーザー車検は、とても簡単！
私は、日頃からお客様に、今後のユーザー車検について
「最初にナンバー登録する際に、自分で車検場（運輸局、軽協会）に言って、場所と全体の雰囲気が分かれば、次の車検は５０％できたも同然」
と、いつもお話しています。 極論ですが、この位トレーラーの車検は簡単です。
ですが、ネックになることもあります。
�．棔璽箸鮃澆蹐靴疹�態でしか検査は受けれないこと
アルミボートなど軽量なものは簡単に降ろせますが、重いボートはユニックなどを使ってしか降ろせないため、可能な販売店に依頼する必要がある。
�⊆峺‐譴蓮�土日、祝日は営業していないため平日にお休み取れる方しか受検が出来ません。
��メンテナンスを行う必要がある
今回、車検が簡単と伝えているのは、ブラストのトレーラーを前提にお話しています。
車検の点検項目は、
■フレームのガタツキ、ボルト類の緩み
ブラスト全般が、溶接フレームで出来ていてボルト点数も極力少なくしていますので点検が容易です。
■ランプ類のチェック
ブラストのランプはメインでＬＥＤを採用しているため、球切れ等が大幅に少ないです。機種によりバックランプとナンバー灯のみ通常の電球を採用している機種もありますが交換も簡単です。
■■足回り（ベアリングのガタツキ、タイヤの空気圧）
ブラストは、自分で、メンテナンス出来るような構造になっています。
日常の簡単な点検とグリスアップで足回りのメンテナンスは完了です。
グリスアップの方法はコチラ
日常の点検はコチラ
■ユーザー車検の流れ
1,事前に管轄の運輸支局に予約する（オンライン）
平成１８年２月より インターネット予約も可能です。
2,予約日にトレーラーを持ち込み
3,用紙購入（貨物用の継続検査用書類一式と伝えれば良い）
4,用紙記入 (お問い合わせ窓口で教えてもらう）
5,コースへ行き、灯火チェック、タイヤのガタツキ、ブレーキと簡単な
項目をチェックして終了
6,車検証交付
■必要書類
1,車検証
2,自賠責
3,納税証明書
以上です。
ご購入頂きましたお客様で、不安な方は電話にて直接ご連絡下さい。
よくある質問ですのでお気軽に！
blast7177 at 13:39｜この記事のURL
2006年01月18日
軽トレーラーのナンバー取得の流れ
まず、ナンバー登録を行う場所は、
管轄の軽自動車検査協会になります。
詳細はこちら
実際に検査協会で行うことは、
新規登録 と 牽引車追加
の2つを行います。
基本的には、陸運支局と同じ事を行うのですが、手間と内容がこちらの方が断然簡単です。必要書類だけ忘れず持って行けば何とでもなる程簡単なことです。
（陸運支局もそうですが）
要は、簡単と言うことを伝えたいだけですね！（前フリが長かった！）
■新規登録とは、簡単に言うとナンバー登録（取得）です。
弊社より、予備検査証付きのトレーラーをお送りしますので
検査などは一切ありません。
軽トレーラーの場合は、書類のみでナンバー登録ができます。
（トレーラーを持込む必要はありません）
■牽引車追加は、お客様が実際にトレーラーを牽引するお車の型式をトレーラー車検証の備考欄（下部のスペース）に記載することを言います。
※書類は弊社で用意いたします。
以下で説明
＜必要書類＞
□自動車予備検査証
□譲渡証明書（氏名、住所記入）
□通関証明書
□軽自動車用OCR第1号様式
（記入方法も別紙で解説）
□重量税納付書
▲自動車税申告書
■住民票（3ヶ月以内）
■認印
▲自賠責
事前に弊社で加入又は、現地で加入
軽トレーラーの場合は現地で良い
□連結検討 書類一式
弊社で用意いたします。
予め、予備検査証に牽引車を
記載した場合は書類はありません
■の２つの書類のみお客様で手配願います。
□は、弊社より郵送します。
▲は、現地で手配です。
用紙の書き方は、こちらからお送りする書類に同封します。
＜ナンバー取得までの流れ＞
軽自動車検査協会は、普通ナンバーの陸運支局に比べて更に簡単になっています。
下記のＡ〜Ｅが、１つの建物又は２つの建物に分かれています。
看板が上にあり、内容が明記してありますので、現地に行けば分かります。
■登録の手順■
（Ａ）用紙購入の窓口
まず、現地で手配する書類をもらいます。不足なものは、自動車税納付書のみ
ですが、窓口の方に書類を全て見せて足りないものを聞いた方が早いかもしれません。
（Ｂ）重量税 窓口
重量税 8800円を払います。
（Ｃ）自賠責 窓口
自賠責 5020円 で加入します。
25ヶ月で加入します。
※弊社にて、あらかじめ加入した場合は、必要なし
再度加入する必要はありません。
※場所によっては、窓口はない場合もあります。
その際は、窓口に関係なく誰に頼んでも良いです。
（窓口はないが、担当者は居ますので）
（Ｂ）書類確認 窓口
記入した書類を確認してもらいます。
Ａの窓口のすぐ近くにあると思います。
管轄の検査協会によっては、そのまま登録窓口の場合もあります。
この辺りから、”次はあちら”見たいな事を言われますので、言われる通りに動けばよい。
（Ｃ）登録、検査窓口
新規登録用の書類提出窓口がありますので、一式全て提出
同時に連結検討書もここで確認をしています。
※結構時間がかかります。
（Ｄ）自動車税の窓口
自動車税の用紙を提出します。
あくまで書類確認だけですので、納税は必要なし
（Ｅ）ナンバー購入窓口
720円でナンバープレートを購入
終了です。
blast7177 at 21:20｜この記事のURL
ＰＷＣ（水上バイク）のセッティング
水上バイクなどFRP製の船体は、アルミボートに比べれば、とても簡単です。バンク全体に荷重を掛けて積載します。
詳細は、後日
今回は、ＰＷＣ用トレーラー BLAST-10,340,400のウィンチスタンドの使用方法を説明します。
機種、高さにより２パターンの使用方法があります。
上記の２パターンで、大半のボート、ＰＷＣとのセッティングをカバーできます。
blast7177 at 20:12｜この記事のURL
